الأضخم على الإطلاق.. ما هي قصة طائرة إيرباص الفريدة عالميًا وتمتلكها السعودية؟

يمتلك'الطيران الملكي السعودي'، الأسطول التابع للعائلة المالكة السعودية، طائرة إيرباص A340-8000، أكثر  طائرة فريدة من نوعها في العالم.

ونظرًا لفخامتها ونوعها، تشكل الطائرة قيمة كبيرة كونها هي المثال الوحيد للطراز '-8000' من الطائرات الرباعية النفاثة الأوروبية ذات الجسم العريض.

ما الذي جعل طائرة A340-8000 فريدة من نوعها؟

وفقًا لتقرير FlightGlobal، قامت شركة إيرباص بتطوير طائرة إيرباص A340-8000 كطائرة طويلة المدى للعائلة الملكية في بروناي، قيل أن سلطان بروناي طلبها شخصيًا كهدية لأخيه.

فهي كانت مشتقة من طائرة A340-200 التي أطلقتها لوفتهانزا تجاريًا في عام 1993، وكانت الطائرة -200 هي البديل الأول الذي قدمته شركة إيرباص.

كان من المقرر أن تكون الطائرة A340-8000 إضافة إلى أسطول الطائرات الخاصة المتنامي لكبار الشخصيات للملك، ما أعطى الطائرة تسميتها الفريدة هو حقيقة أنها كانت مزودة بخزانات وقود إضافية.

طائرة إيرباص A340-8000

 وقد أعطتها سعة الوقود الإضافية نطاقًا يزيد عن 8000 ميل بحري (ومن هنا كان الاسم)، أو 14800 كيلومتر، وهذا من شأنه أن يمكّن السلطان وعائلته من الطيران بدون توقف من بروناي إلى الولايات المتحدة الأمريكية أو أوروبا.

تقول إيرباص إن نطاق الطائرة العادية A340-200 على أنه 6700 ميل بحري (12400 كيلومتر).

كما تتميز الطائرة -8000 أيضًا بوزن إقلاع أقصى يبلغ 275 طنًا (MTOW)، ويمكنها استيعاب 239 راكبًا، وهو ما يناسب هذا الطراز العائلة المالكة، وكان من المفترض بالطبع أن يتم تكوينه بتصميم داخلي فاخر.

و استلمتها حكومة بروناي طائرة إيرباص A340 فريدة من نوعها، في عام 1998، لمنح هذه النسخة الخاصة إلى شقيق سلطان بروناي، لكنها ستدخل الخدمة في النهاية في ظل حكومة مختلفة.

طائرة إيرباص A340-8000

فما حدث للطائرة A340-8000؟

قامت شركة إيرباص 'بتسليم' الطائرة رسميًا، والتي كان الرقم التسلسلي للشركة المصنعة (MSN) 204، في نوفمبر 1998، ومع ذلك، لم تدخل الخدمة على الفور، وبدلاً من ذلك أمضت عدة أشهر متوقفة في مطار شونيفيلد في برلين.

خلال هذا الوقت، كانت في حالة غير مناسبة، وظلت تحت إدارة شركة لوفتهانزا تكنيك، وبعد مرور عام على تصنيع الطائرة، تم أخيرًا تركيب الجزء الداخلي المخصص لكبار الشخصيات.

ومع ذلك، فإن طائرة A340 الخاصة لن تدخل الخدمة أبدًا مع بروناي، وانتقلت في النهاية إلى منشأة Lufthansa Technik في هامبورغ، في هذا الوقت، تغير تسجيلها من V8-AC3 إلى D-ASFB.

تخزينها لمدة 9 سنوات

بقيت مع شركة لوفتهانزا تكنيك حتى فبراير 2007، بعد أن ظلت مخزنة بشكل أو بآخر لمدة تسع سنوات.

ثم في عام 2007، ظهرت أنباء عن حصول حكومة المملكة العربية السعودية على الطائرة، ووفقا لشركة Airfleets، تم تسليم الطائرة لمالكها الجديد في الأول من مارس 2007، وبقيت مع الحكومة السعودية لمدة ثلاث سنوات، وتحمل تسجيل HZ-HMS.

وفي ديسمبر 2010، انتقلت إلى 'الطيران الملكي السعودي'، الأسطول التابع للعائلة المالكة السعودية، في هذا الوقت، تم تغيير تسجيلها قليلاً إلى HZ-HMS2. 

والآن، تعتبر طائرة إيرباص A340-8000 متوقفة اعتبارًا من سبتمبر 2023، وهو ما يعني أن السعودية قد تحيلل الطائرة إلى التقاعد كونها بلغت 25 عام من الخدمة، وليس هناك بيان واضح في هذا الشأن.